Mehman Hüseynov xəstəliyi ilə bağlı bütün detalları açıqladı – müalicənin gedişini anlatdı, müayinənin nəticələrini göstərdi

“Utanmalıyam şişdən? Əlbəttə yox!”

Hazırda xərçəng xəstəliyinə görə İsveçrədə müalicə alan bloger Mehman Hüseynov cəmiyyətə müraciət edib.

Musavat.com xəbər verir ki, o, sağlıq durumu ilə bağlı vəziyyəti ən incə detalına qədər açıqlayıb.

“Utanmalıyam şişdən? Əlbəttə yox!” yazan M.Hüseynov əlavə edib ki, bu həyatda onun üçün düzgünlük, şəffafllıq hər şeydən önəmlidi: “Bilirəm ki, bu addımlarıma sizin ehtiyacınız yoxdu. Amma mən özüm daxilimdə rahat olmaq üçün sizdən heç nə gizlətməməliyəm. Bunu şəffaflıq üçün və mənim sağlamlığımda nə baş verdiyini izah etmək üçün yazıram. Əvvələr villalar, saraylar, taxtabaş məmurları çəkib göstərirdim. İndi elə oldu ki, öz pis tərəfimi göstərməliyəm. İstəyərdim siz də tanış olasız.

Tanış olun, bu, Mehmanın pis hissəsidir. Bu gün mən bu onkoloji şişlə mubarizə aparıram. Bu şiş mənim sağlamlığıma çox ziyan vurub. “Xərçəng birdən-birdə hardan mənim bədənimdə çıxdı?” – bu sualı düşünmürəm. Çünki çox versiya var. Amma buna vaxt ayırmağa ehtiyac yoxdu”.

M.Hüseynov qeyd edib ki, etik olmadığı üçün sağ ayağının üst tərəfində damarlarının nə vəziyyətdə olduğunu göstərməsə də, dostlarının çoxu onu görüb. Blogerin yazdığına görə, sağ ayağında demək olar ki, bütün damarları üzə çıxıb: “Həbslərə görə, ölkədən çıxışıma qadağa olduğu üçün vaxtında bunu aydınlaşdıra bilmədik. Bizim bəzi həkimlər isə deyirdiki narahat olma bu adi varikozdu. Amma elə deyilmiş. Öz işinin peşəkarı olan həkimlər başladılar ayağımdaki damarı izləməyə, izləyə izləyə gəlib çıxdılar qarnımın aşağı hissəsinə və gördülər ki, damar orda itir və qan dövriyyəsi yoxdu. Aşkarladılar ki çox böyük şiş var imiş. Həmiş şiş bir çox orqanlarıma toxunub və ayağıma gedən damarı sıxıb. Kanal bağlanıb və qan işləməyib. Ona görə ayağımda damarlar şişib və qan başqa kanallara daxil olub dövriyyə edibmiş. Bunu mən loru dilində yazıram ki, hamı başa düşsün, tibbi terminlərdən başım çıxmır”.

Bloger səhhəti ilə bağlı digər detalları da incəliyinə qədər yazıb: “Həkimlər biopsiya edib şişdən 7 tikə götürüblər. Aydın oldu ki, bu şiş getdikcə böyüyür. Ona görə belə vəziyyətdə mudaxilə qeyri-mümkündü. Şiş çox böyükdür. Amma vaxtında bunu bilməyimiz yaxşı oldu, çünki bunun qarşısını biz ala bilərik. Hələ şansımız var. Bu zaman həkimlər bildiriblər ki, “ 25-30 seans radioterapiya edib, şüa ilə o şişi heç olmasa bir az balacalaşdırsaq növbəti mərhələdə əməliyyat etmək olar. Amma şiş bəzi orqanlara toxunub deyə çox ağır və təhlükəli əməliyyat səni gözləyir. Psixoloji olaraq mən artıq rahatam və hər bir sınağa hazıram. Düşünəndə ki, sizlər hamınız da mənim yanımdasız, mənim üçün çox rahat olur. Birinci gündən radioterapiya başlanır. İlkin 25 seansa tələb olunan məbləğ 25.000 frankdır. Sonra baxacaqlar – əgər şiş üçün yenə şua lazım olacaqsa, daha 5 seans artırıb 5.000 frank ödəməli olacağıq. Sizlər üçün xəstəxananın tələb etdiyi məbləğin çekini təqdim edirəm (üzr istəyirəm ki, fransız dilindədir). Bütün xərclərin hesabatını sizlərə təqdim etməyə özümə borc bilirəm”.

M.Hüseynov yazıb ki, gələn həftənin bazar ertəsi(iyunun 8-də) həmin məbləği köçürüb müalicəyə başlayacaq: “Sizin mənə verdiyiniz gücü hiss edərək, əminəm ki, hər şey yaxşı olacaq. Çox sağ olun”.

Ölkə, Vacib

Nəşr edilib: 2020/06/06 16:10

Baxış:559


XƏBƏR LENTİ

2020/07/06 16:29

2020/07/06 15:04

2020/07/06 14:41

2020/06/06 16:10

2020/07/06 14:26

2020/07/06 14:22

2020/07/06 14:19

2020/07/06 13:51

2020/07/06 13:33

2020/07/06 13:29

2020/07/06 13:25

2020/07/06 12:47

2020/07/06 12:45

2020/07/06 12:44

2020/07/06 12:16

2020/07/06 11:54

2020/07/06 11:39

2020/07/06 10:50

2020/07/06 10:45

2020/07/06 10:42

2020/07/05 23:37

2020/07/05 20:53

2020/07/05 20:26

2020/07/05 17:13

2020/07/05 16:32

2020/07/05 15:49

2020/07/05 14:57

2020/07/05 14:20

2020/07/05 14:13

2020/07/05 13:56

2020/07/05 13:47

2020/07/05 13:41

2020/07/05 13:39

2020/07/05 13:32

2020/07/05 13:26

2020/07/05 13:25

2020/07/05 13:19

2020/07/05 13:05

2020/07/04 22:45

2020/07/04 22:44

2020/07/04 15:20

2020/07/04 15:19

2020/07/04 15:17

2020/07/04 11:38

2020/07/04 11:28

2020/07/04 11:03

2020/07/04 11:01

2020/07/04 10:56

2020/07/04 10:53

2020/07/03 17:26

Уроки истории Азербайджана напугали власти Армении

В Иреване разгорается очередной скандал. По планам местных властей, на месте улицы Фирдоуси, бывшего рынка, который в последние годы функционировал как «барахолка», и близлежащих кварталов, включая старинные здания, предполагается выстроить «Южный проспект» с торговым центром, жилыми зданиями, отелями и бизнес-центрами. Анонсировали проект еще при прежних властях — в 2015 году, строительные работы начали в 2017, потом о нем понемногу забыли, но теперь проект вновь в центре внимания. Сами жители квартала Фирдоуси собирают подписи, пытаясь сохранить свой «квартальный мирок». Когда начался снос одного из зданий, шум в соцсетях был таким, что в мэрии Иревана прошло специальное заседание с участием гражданских активистов,  а главный архитектор города Артур Месчян возмущенно заявил: «Вы что издеваетесь? Деньги заплачены, проект начат, мы все-таки будем строить Фирдуси или нет? Столько памятников было уже разрушено и перемещено, давайте просто переместим имеющиеся здания и закроем вопрос. К чему вся эта шумиха?» Казалось бы, классический сюжет вокруг споров о судьбе старой городской застройки по принципу «снести нельзя оставить»: кварталы, в которых одни видят «очарованье старины глубокой» и «историческое наследие», которое надо сохранить, а другие — малокомфортные и малоценные «хибарки», на месте которых нужно выстроить что-то более красивое, удобное и современное, есть во многих городах. Но лишь на первый взгляд. В реальности в Иреване свою историческую застройку уничтожают вполне осознанно — здесь просто «добивают» любые свидетельства подлинной истории Иревана. И делают это как раз в то время, когда об этой подлинной истории напомнили в Азербайджане. О том, что нынешняя Армения создана на исторических азербайджанских землях, а ее столицу — Иреван — делегация Азербайджанской Демократической Республики уступила властям Армении в 1918 году, в нашей стране говорят на самом высоком уровне. Президент Азербайджана Ильхам Алиев еще в 2015 году напоминал: «В 1918 году, после падения Российской империи, была создана первая Азербайджанская Республика. Одним из первых решений, принятых этой республикой, явилась передача Еревана из состава Азербайджана Армении. Нынешняя столица Армении — это наш исторический город Иреван, 80% населения которого в начале ХХ века составляли азербайджанцы». А около месяца назад, во время открытия Олимпийского комплекса в Тертере, президент Азербайджана Ильхам Алиев напомнил: ««Когда я говорю, что Иреван – наша древняя земля, то говорю абсолютную правду. Это знает каждый». После чего отметил: «Я поднял этот вопрос. Поднял с различных трибун, в том числе, находясь за рубежом, и сказал, что это – наш город, наша земля. Каждый должен знать свою историю». И вот эти экскурсы в реальную, подлинную историю тех земель, на которых создана Армения вообще и ее столица в частности, судя по всему, вызывают нешуточную нервозность по ту сторону линии фронта. Во-первых, в отличие от сфальсифицированных ссылок на решения Кавбюро, которое дважды рассматривало вопрос Карабаха и дважды же решало оставить его в составе Азербайджана, доказательства исторической принадлежности Иревана Азербайджану самые серьезные. Во-вторых, Иреван в 1918 году передавали с вполне четкими и определенными условиями. Так, Армения обязалась отказаться от всех других территориальных претензий к Азербайджану, чего не выполнила ни тогда, ни сейчас, пытаясь «приармянить» то Карабах, то Нахчыван, то бывшую территорию Гирдыманского ханства…Кроме того, Армения гарантировала, что азербайджанцы, оставшиеся в Армении, будут иметь все возможности развивать свой язык и культуру — но в реальности устроила этнические чистки и превратилась в единственное на Кавказе моноэтническое государство. Конечно, принцип нерушимости границ мог бы и должен был бы сыграть роль страховки от военно-политического продолжения экскурсов в историю, но в реальности Армения сама уничтожила эту «страховку», устроив в регионе агрессивную войну и территориальные захваты. В Иреване попросту подрубили сук, на котором сидели. И теперь с понятными чувствами осознают: если сложится ситуация, у Азербайджана найдутся серьезные основания дезавуировать решение 1918 года, потому как это Армения не выполнила взятых на себя обязательств. Конечно, уважение признанных в регионе границ должно было бы сыграть роль надежной страховки от их ревизии, только вот процесс этой самой ревизии начала как раз Армения. И если учесть, что баланс сил тоже меняется не в пользу Армении, что с Россией отношения испорчены донельзя, и еще у нее своих проблем больше чем достаточно…Неудивительно, что в Иреване ведут себя точно так же, как это делают террористы и мафиози, столкнувшись с угрозой неприятностей — убирают неудобных свидетелей. Просто в данном случае в роли свидетелей оказались последние островки«досоветской» архитектуры. Поэтому при нынешнем иреванском безденежье замышляют грандиозные проекты, сносят последние остатки исторической застройки и даже камни свозят к садам и виноградникам Долма, существующим здесь еще с тех времен, когда этот город был столицей Иреванского ханства. Только вот не задумываются, что, во-первых, убирая свидетелей, оставляют дополнительные следы собственных преступлений. А во-вторых, и «в-главных», даже теоретически не могут уничтожить все. А тем временем у Республики Западный Азербайджан появился свой флаг — об этом заявил председатель инициативной группы Республики Западный Азербайджан (Иреван) в изгнании, профессор турецкого университета Эрджиес Гафар Чахмаглы. По его словам, накануне, 4 июля, состоялось очередное заседание правительства Республики Западный Азербайджан в изгнании, где и был утвержден ее флаг. По словам Чахмаглы, на знамени «много красного цвета, который символизирует масштаб трагедий тюрков Западного Азербайджана. Голубой цвет символизирует тюркство, а зеленый – ислам. Полумесяц и восьмиконечная звезда указывают на принадлежность к Азербайджанской Республике». В ближайшие дни будут представлены герб и гимн. И судя по тому, с какой лихорадочной поспешностью в Иреване «убирают свидетелей», здесь понимают, что добавка «в изгнании» к словам «правительство Республики Западный Азербайджан» — это не навсегда. Нурани, политический обозреватель

Террористы в роли дипломатов

Дипломатия, как известно, сфера весьма деликатная, профессиональная и требующая допуска к весьма и весьма конфиденциальной информации. В США предусматривается даже уголовное наказание для лиц, которые попытаются вести переговоры от имени правительства Соединенных Штатов, не имея на то официальных полномочий. Но при этом в мире растет популярность «народной дипломатии», а дипломаты, аккредитованные в той или иной стране, регулярно встречаются с местными политиками и гражданскими активистами. Вот и посол Ирана в Армении Аббас Зохури принял на днях делегацию новосозданного «Национально-демократического полюса» в составе Ара Папяна, Гарегина Чукасзяна и Жирайра Сефиляна. Как сообщается, обсудили представляющие обоюдный интерес вопросы региональной политической, экономической, энергетической, железнодорожных и автомобильных коммуникаций и других сфер. Также достигнута договоренность продолжать встречи. А затем Гарегин Чугасзян поделился с журналистами своим видением ситуации: «…Мы выделяем важность роли Ирана, как соседней и дружественной страны стратегического значения. Многие члены нашей инициативы также и ранее имели встречи с бывшими и нынешними послами, представителями посольства Ирана». Более того, по его словам, полюс готовит проекты, касающиеся армяно-иранских отношений, которые в ближайшее время будут опубликованы. «Из них первый относится к железнодорожному сообщению», — добавил Чукасзян. Здесь нелишне поинтересоваться, какие такие «железнодорожные» проекты решили предложить своим иранским собеседникам делегаты новосозданного «полюса». Тем более что один из участников встречи — Ара Папян — еще несколько лет назад, в бытность свою политологом и руководителем центра «Модус Вивенди», сквозь зубы признавал, что построить железную дорогу из Армении в Иран через Зангезур «нереально»: «строительство туннеля длиною более 100 км, строительство мостов более 20 км, и официально объявленные 3,2 млрд., которые в действительности будут удвоены, а строительство займет 7 лет», «это при том, когда строительство железной дороги Ирак - Азербайджан практически завершено», и «если уже будет задействована железная дорога Иран - Азербайджан - Грузия, Армения будет изолирована". А затем добавлял, что единственный для Армении шанс — это «прорвать блокаду» и задействовать железную дорогу через Нахчыван. Словом, очень интересно, что именно обсуждала депутация «полюса» в посольстве Ирана: «нереальный» проект строительства железной дороги через Зангезур или армянские претензии на Нахчыван? А еще интереснее, как на инициативу своих собеседников отреагировали иранские дипломаты. Которые прекрасно понимают, что, несмотря на все иреванские истерики, Карсский договор никто не отменял. А значит, что при первой же попытки Иревана «продвинуть» свои притязания на Нахчыван дальше «красной черты» Армении придется иметь дело не только с отдельной общевойсковой армией, дислоцированной в НАР, а, скорее всего, с коалицией Азербайджана и Турции. И это явно не тот «замес», где бы Иран страстно желал оказаться в центре событий. Но куда вероятнее, что у делегатов все же хватило осмотрительности не обсуждать с иранскими дипломатами своих притязаний на Нахчыван. Показательно другое: встреча с представителями новоиспеченного «полюса» состоялась как раз в то время, когда, судя по многим косвенным признакам, доселе прочные и близкие отношения Армении с Ираном дали трещину. Как уже рассказывал Minval.az, армянские оппозиционные эксперты не на шутку обеспокоены: перед посольством Армении в Иране проходят митинги протеста, посол ИРИ в Азербайджане выступает в поддержку Азербайджана в Карабахе… И вот на этом фоне слишком многое указывает на то, что на Гарегина Чукасзяна и Жирайра Сефиляна возложена в Иреване весьма деликатная миссия. На встрече с агаи Зохури они представляли новоиспеченный «Национально-демократический полюс», но еще недавно входили в руководство партии «Сасна Црер». А эта партия, напомним, создана теми самыми боевиками, которые летом 2016 года захватили в Иреване полицейскую базу и удерживали там заложников. Более того, судя по многим признакам, «Сасна Црер» представляет собой по сути дела «политическую крышу» армянской террористической группировки АСАЛА — в ее верхушке предостаточно персон с «ближневосточным», как у Жирайра Сефиляна, и даже «европейским» террористическим опытом. И вот тут уже нелишне вспомнить, что АСАЛА еще в начале восьмидесятых годов наладила в Ливане весьма активное сотрудничество с проиранскими «коллегами», включая «Исламский джихад» и «Хезболлах». Какую роль здесь сыграл тот факт, что духовный лидер «Хезболлах» шейх Насралла имеет в Бейруте кличку «моджахед из армянского квартала» — отдельная тема, но нет сомнений в другом: этот союз АСАЛА с «Хезболлах» и «Исламским джихадом» заложил фундамент не только того, что в Ливане в одном выборном блоке с «Хезболлах» выступает местная ячейка «Дашнакцутюн», но и во многом сыграл роль «первой ниточки», обусловившей уже межгосударственное сотрудничество Армении и Ирана. И теперь, когда отношения Иревана с Тегераном «дали трещину», Пашинян, похоже, обратился за помощью к террористам из АСАЛА — с тем, чтобы они взяли на себя роль «неофициальных дипломатов». Это, конечно, занятная информация к размышлению и о качестве армянской дипломатии, и о близости госструктур Армении к «сети» террора АСАЛА. Только вот, как предупреждают эксперты, старые связи и личные контакты в дипломатии — это, конечно, хорошо, но при масштабном пересмотре одной из сторон своей политики они вряд ли помогут. Нурани, политический обозреватель

Морская стратегия Азербайджана

Какое место в мировой истории мореплавания уделено Каспийскому морю, вопрос сложный и неоднозначный. Каспий — водоем закрытый, «звезды» мирового судостроения, такие, как «Титаник» или «черные королевы», сюда не заплывали, эпохальных морских сражений здесь тоже не было. Но в чем нет сомнений, так это в том, что, во-первых, именно на берегах Каспия, в Гобустане, найдены самые древние в мире изображения кораблей. А во-вторых, и «в-главных», новые страницы в истории мореплавания на Каспии пишутся как раз сегодня. И именно в Азербайджане. Президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе встречи с президентом Афганистана Мохаммадом Ашрафом Гани и президентом Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым (посредством видеоконференции), где обсуждался совместный проект транспортного коридора «Лазуритовый путь», в числе прочего, заявил: Азербайджан обладает крупнейшим на Каспийском море флотом, состоящим из 260 судов. Только вот речь не только и не столько о количестве кораблей как таковом. В Азербайджане реализуется многокомпонентная и продуманная «морская стратегия». А вот в каких условиях Азербайджан осуществил свой «морской старт» — вопрос как минимум неоднозначный. Именно в Баку расположена лучшая на Каспии бухта. Еще в 1858 году было основано Акционерное общество «Кавказ и Меркурий», чье имущество и легло в основу нынешнего Каспийского морского пароходства. Уже в 1964 году его корабли по Волго-Донскому и Волго-Балтийскому каналам выходили во всех смыслах в «большое плавание». В Баку еще в советские годы от нынешнего «Дворца ручных игр» и Дениз-молла начиналась цепочка судостроительных и судоремонтных заводов. Но уже в 1994 году в ответ на подписание «Контракта века» Россия закроет Волго-Дон и Волго-Балт для азербайджанских кораблей. А новые суда придется заказывать за рубежом, главным образом в российском Сормово — своей судостроительной базы просто не хватает для решения насущных задач. Порт, паромная переправа — все это представляется важным и перспективным, но завтра. И вот это завтра наступило сегодня. Уже в 2013 году в Баку начал действовать современный судостроительный завод, и сегодня, когда на месте старых судоремонтных заводов — Новый и Сабаильский бульвары, на этом заводе строятся 2 РоПакс парома и 3 нефтяных танкера. Большие планы и на 2021 год. Азербайджанское судостроение уже работает с прибылью. В 2018 году начал действовать новый торговый порт в поселке Алят, там же, откуда стартует магистраль Баку-Тбилиси-Карс. Сегодня его пропускная способность — 15 миллионов тонн грузов и 100 тысяч контейнеров, в планах на ближайшее будущее — 25 миллионов тонн грузов и 1 миллион контейнеров. И это не просто прожекты. Прежде всего, вся «морская» инфраструктура Азербайджана «вписана» в общую «инфраструктурную революцию», которая уже включает в себя модернизацию шоссейных и железных дорог, строительство магистрали Баку-Тбилиси-Карс, новые региональные аэропорты и многое другое. И самое главное, именно морские проекты Азербайджана сделали возможными и «Шелковый путь», и «Лазуритовый путь» и открыть «окно в Европу» для Афганистана и стран Центральной Азии. Неслучайно, что, как напомнил президент Ильхам Алиев, объем грузов, перевезенных по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс в первые шесть месяцев 2020 года, в 3,7 раза больше, чем за аналогичный период 2019 года — и это, добавим от себя, нсмотря на пандемию коронавируса, которая «поставила на паузу» мировую экономику. И самое главное, речь не только и не столько о прибылях и деньгах. Морская стратегия Азербайджана коренным образом изменила всю «логистику» региона, соткрыв в самом прямом смысле «окно в Европу» для Афганистана и стран Центральной Азии, и это окно уже не может контролироваться ни Россией, ни Ираном. По сути дела, Баку сегодня определяет «политическую погоду» на Каспии и во всем Прикаспии. На азербайджанские морские проекты приходится слишком сильная геоэкономическая и геополитическая «нагрузка», особенно на фоне явных признаков политической «перезагрузки» в Центральной Азии. А это уже предусматривает принципиально иные гарантии политической безопасности. Особенно с учетом того, что по Каспию идут и военные грузы для западного контингента в Афганистане. А вот это уже серьезно. Тем более что уже в середине нулевых в информационное пространство региона была вброшена показательная идея: дескать, США предлагают Азербайджану создать подразделения "Каспийской стражи" — для охраны нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан и нефтяной инфраструктуры. Но дальше утечек дело не продвинулось. Более того, подписанные в Актау соглашения не допускают присутствия на Каспии иностранных сил и военных судов. Но те же соглашения гарантируют на Каспии свободу судоходства. А договоренности или соблюдают, или нет. Нурани, политический обозреватель